Für Android und iOS · Veröffentlichung steht bevor
Jede Fahrt in Zahlen.
Drival zeichnet deine Fahrten auf und rechnet danach aus, was passiert ist: Tempo, Höhenmeter, Kurven, Bremsungen und Antritte. Was dabei entsteht, bleibt auf dem Gerät, bis du selbst etwas teilst.
Aufzeichnen, auswerten und eigene Zeiten messen gehen ohne Konto und ohne Netz. Der Link zum Laden steht hier, sobald die Veröffentlichung durch ist.
Beispielfahrt
Stuttgart → Karlsruhe · 1:12:40 · 1,3 Kurven/km · 4412 GPS-Signale
Beispielwerte zur Veranschaulichung, keine Messfahrt. Eine Höchstgeschwindigkeit steht hier bewusst nicht: Auf Strecken, die als öffentliche Straße eingetragen sind, weist Drival sie nirgends aus.
Aufzeichnen
Start drücken, losfahren. Die Aufzeichnung läuft weiter, wenn das Display ausgeht oder die App verlassen wird. Steht das Auto länger, schaltet der Empfang von selbst auf ein sparsames Profil.
Auswerten
Nach der Fahrt: Karte mit tempogefärbter Spur, Tempo- und Höhenverlauf, dazu Kurven, Bremsungen und Antritte — jeder Eintrag lässt sich antippen und liegt danach auf der Karte.
Wiederfahren
Aus einer gefahrenen Fahrt einen Abschnitt als Strecke schneiden und ihn wieder fahren. Gemessen wird gegen deine eigene Bestzeit — gegen niemanden sonst.
Funktionen
Was Drival nach der Fahrt aus deiner Spur macht
Alles baut auf einer sauberen GPS-Spur auf. Punkte mit zu schlechter Genauigkeit fliegen raus, die Distanz kommt aus der Doppler-Geschwindigkeit statt aus Positionssprüngen, und an jedem Diagramm steht, ob der Wert gemessen oder gerechnet ist.
Geschwindigkeitsprofil
Tempoverlauf über die ganze Fahrt mit Ø und Maximum. Ein Finger auf dem Diagramm setzt eine Marke auf die Karte — über den Zeitstempel und nicht über die gerechnete Distanz, weil die nach einem Empfangsloch abweicht.
Höhenprofil
Höhe über die Zeit, Höhenmeter auf und ab getrennt ausgewiesen. Gezählt wird erst ab 10 m Unterschied; ohne diese Schwelle sammelt eine ebene Strecke aus dem Höhenrauschen Phantom-Anstieg.
Kurvenanalyse
Anzahl, Kurven je Kilometer und der Anteil links zu rechts. Je Kurve: Radius, Scheitelgeschwindigkeit, der Bremspunkt davor und das Tempo beim Herausfahren.
Quer und längs
Quer max, Bremsen max und Beschl. max in g und in m/s², dazu das g-g-Diagramm: jeder Punkt eine Sekunde Fahrt. Liegen die Punkte auf den Achsen, wurde erst gebremst und dann gelenkt.
Karte mit Tempo-Färbung
Die Spur wird von langsam nach schnell eingefärbt. Kurve oder Bremsvorgang antippen, und die Karte legt sich darüber, auf den Abschnitt gezoomt und zwischen zwei Markierungen eingeklammert.
Archiv, Garage und Statistik
Jede Fahrt mit Datum, Fahrzeug, Dauer, Fahrzeit und GPS-Signalen. Fahrzeuge liegen in der Garage, Summen und Rekorde gibt es je Woche, Monat und Jahr. Export als GPX oder JSON, beides auch wieder einlesbar.
Fahrverhalten, ehrlich gerechnet
Die Kacheln und Kurvenwerte stammen aus der GPS-Spur. Ein Spitzenwert ist dort ein Mittel über rund eine Sekunde und fällt niedriger aus, als es sich angefühlt hat. Wer es genauer will, schaltet im Profil „Telefon ist fest montiert“ ein — dann misst der Beschleunigungssensor 50-mal je Sekunde.
- Anteil links zu rechts an der in Kurven gefahrenen Strecke
- Bremsungen und Antritte als Zählwerte je Fahrt
- Engste Kurven mit Radius und Scheitelgeschwindigkeit
- Bremspunkt vor dem Scheitel und Tempo beim Herausfahren
An jedem Diagramm steht, woher der Wert kommt. Kurven, die langsamer als etwa 9 km/h durchfahren werden, erkennt das Verfahren nicht — dort streut die Ortung mehr, als die Straße gebogen ist.
Karte & Strecken
Karte, Strecken und die eigene Bestzeit
Dieselbe Übersichtskarte wie in der App, hier zum Ausprobieren: eigene Strecken, die von Freunden und öffentlich geteilte. Quellen an- und ausschalten, eine Mindestbewertung setzen, eine Strecke antippen.
Für die Karte braucht es JavaScript. Ohne es bleibt der Rest der Seite lesbar.
Der grüne Punkt ist der Start, der rote das Ziel. Name, Länge und Bewertung erscheinen, sobald du näher heranzoomst.
Hier nur die öffentlichen
In der App liegen drei Quellen übereinander: eigene, die von Freunden und die öffentlichen. Ohne Konto gibt es nur die öffentlichen — hier steht deshalb nur diese eine Ebene, gefiltert nach Mindestbewertung. Noch nicht bewertete Strecken zählen als null Sterne und fallen damit unter jede Schwelle.
Strecken entstehen bewusst
Entweder aus einer bereits gefahrenen Fahrt ausgeschnitten oder abgefahren und danach zugeschnitten. Freies Zeichnen auf der Karte gibt es absichtlich nicht — eine Linie, die nie jemand gefahren ist, läuft quer durch Häuser. Zwei Tore tragen die Fahrtrichtung, damit die Bergabfahrt nicht mit der Bergauffahrt gewertet wird.
Nur gegen dich selbst
Zeiten werden auf dem Gerät gemessen und bleiben dort. Eine öffentliche Bestenliste mit Zeiten auf öffentlichen Straßen wäre eine Aufforderung zu genau dem, was § 315d StGB als verbotenes Kraftfahrzeugrennen unter Strafe stellt. Höchstgeschwindigkeiten stehen deshalb nur bei Strecken, die als abgesperrt eingetragen sind.
Freunde über einen Code
Verbunden wird über kurze Codes im Profil. Kein Zugriff aufs Adressbuch, keine Namenssuche, keine Vorschläge, keine öffentlichen Profile.
Die Farbskala gilt für die Spur einer einzelnen Fahrt, nicht für die Strecken oben. Kartendaten von OpenStreetMap, Kacheln von OpenFreeMap — beides über unseren eigenen Server geholt, damit dein Browser dabei mit niemandem sonst redet.
Datenschutz
Deine Fahrten bleiben auf deinem Gerät
Eine App, die jede Fahrt mitschreibt, weiß, wo du wohnst, wo du arbeitest und wann du nicht zu Hause bist. Drival ist so gebaut, dass diese Angaben das Gerät gar nicht erst verlassen müssen.
Ohne Konto voll benutzbar
Aufzeichnen, auswerten, Strecken anlegen und Zeiten messen brauchen weder Anmeldung noch Internetverbindung. Ohne Konto verlässt kein Datensatz das Gerät.
Fahrten und Zeiten gehen nie hoch
Auch mit Konto und eingeschaltetem Abgleich gehen nur Profil, Garage, eigene Strecken, Bewertungen und Freundschaften mit. Fahrten, Spuren und gefahrene Zeiten sind nicht darunter — dafür gibt es auch keinen Schalter.
Standort nur beim Aufzeichnen
Die Standortfreigabe wird ausschließlich für laufende Aufzeichnungen genutzt. Damit sie bei ausgeschaltetem Bildschirm weiterläuft, fragt Android nach „immer erlauben“; ohne diese Freigabe endet sie, sobald das Display ausgeht.
Werbung: ja — und hier steht wo
Drival finanziert sich über Google AdMob. Ein Banner steht auf vier Seiten (Fahrten, Karte, Strecken, Profil), bildschirmfüllend wird es an zwei Stellen. Nie während einer laufenden oder pausierten Aufzeichnung, denn am Steuer hat niemand eine Hand dafür. Fahrten, Strecken, Zeiten und Spuren bekommt AdMob nicht. Vor der ersten Anzeige läuft Googles Einwilligungsdialog. Ein Analytics-SDK gibt es nicht.
Was abgeglichen wird, liegt in Frankfurt
Konto, Datenbank und Abgleich laufen über Supabase in der Region eu-central-1, also in einem Rechenzentrum in Frankfurt am Main. Übertragen wird verschlüsselt.
Löschen heißt löschen
„Alle Daten löschen“ räumt das Gerät und, wenn du angemeldet bist, auch die Kopie in der Cloud. Jede Löschung hinterlässt einen Vermerk, damit sie auf deinen anderen Geräten ankommt — versteckt wird nichts.
Die vollständige Datenschutzerklärung nennt jedes Datenfeld einzeln und steht unter drival.de/datenschutz.html. Diese Seite selbst lädt nichts von fremden Servern nach: keine Schriftarten, keine Zählpixel, keine Cookies. Die Kartenkacheln kommen von OpenFreeMap, werden aber von unserem Server geholt und weitergereicht — dein Browser fragt sie nicht selbst an, und OpenFreeMap sieht deine Adresse nicht.
FAQ
Häufige Fragen
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